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Werte mit 5-Gang Seriengetriebe ^* Werte mit NEUEM 5-Gang ERB - Renn- / Sportgetrieberadsatz

* diese Werte wurden mit einem unserer Motoren ( siehe oben Startnummer X8 ) auf der Rennstrecke festgehalten.

Schaltrolle- u. Kugelzapfenstellung entsprechen im Auslieferungszustand den Serienmaßen

- Zahnrad langer 5. Gang ca. 6% länger für 2-V BOXER vor April 1982 DEG 15 Grad ohne X-Markierung

- Zahnrad langer 5. Gang ca. 6% länger für 2-V BOXER ab April 1982 DEG 17,5 Grad mit X-Markierung

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Weltneuheit - ölfeste Kupplung für alle BMW Motorräder

Viele Biker kennen die Situation: Da genießt man gerade noch die schöne Ausfahrt – Sekunden später geht gar nichts mehr. Die Kupplung rutscht und die Räder stehen still. Was nun? An Weiterfahren ist nicht mehr zu denken, eine neue Kupplung muss her. Besonders im Ausland kann dies leicht ein paar Tage kosten, denn ein Kupplungstausch ist vergleichsweise aufwändig. Dabei ist der Grund für ein solches Dilemma oft harmlos: Schon ein paar Tropfen Öl, die – etwa durch einen undichten Getriebesimmering – auf die Reibscheibe gelangen, sind der sichere Tod einer herkömmlichen Trockenkupplung.

Damit ist jetzt Schluss, denn rechtzeitig zur Motorradmesse Intermot im Herbst präsentiert BMW-Spezialist Siebenrock eine Weltneuheit, die in der Branche für Furore sorgen dürfte. Gemeinsam mit Erb Motorentechnik haben die Wendlinger eine Kupplung entwickelt, die wie das BMW-Serienteil trocken eingebaut wird, aber auch im Ölbad voll funktionsfähig ist. „Ein riesiges Sicherheitsplus für Weltreisende, Alpentourer und alle anderen, die viel unterwegs sind, denn jetzt kann die Reise auch mit Öl in der Kupplung unbesorgt weitergehen“, schwärmt Jochen Siebenrock.

Sportlich orientierte Fahrer dürfen ebenfalls aufhorchen, denn die patentierte Reibscheibe hat bei umfangreichen Tests auf der Rennstrecke bereits bewiesen, dass sie selbst unter extremer Belastung viel höhere Drehmomente übertragen kann als das Serienteil. Dank des organischen Belages glänzt sie zudem mit weichem Ansprechverhalten und sauberer Dosierbarkeit. Vorbei sind die Zeiten, in denen bessere Beschleunigung zwangsweise mit ruppigem Verhalten erkauft werden musste. In Verbindung mit den hauseigenen Leistungssteigerungssätzen verspricht Siebenrock zwischen 2 und 4 PS mehr Leistung.

Ein weiterer Verdienst des abriebfesteren Belages ist die gegenüber einer Serienkupplung deutlich längere Lebensdauer. „Im normalen Fahrbetrieb hält unsere neue Kupplung oft ein ganzes Motorradleben lang“, verspricht Jochen Siebenrock. Die Kupplung für alle Fälle kostet 179 Euro incl. MwSt. und ist ab sofort bei den Siebenrock-Stützpunkthändlern erhältlich. Eine Liste aller Händler gibt es auf www.siebenrock.com im Menüpunkt „Service“.

Für weitere Informationen: Siebenrock GmbH Telefon: 07024 / 4688-40 Ansprechpartner: Jochen Siebenrock Telefax: 07024 / 4688-99 Wertstr. 34 / Industriegebiet Wert Email: info@siebenrock.com 73240 Wendlingen am Neckar www.siebenrock.com

Bitte unbedingt vor der Montage die Nadellager der Kipphebel und die Kipphebelbolzen

Gerne übernehmen wir zu moderaten Preisen diese notwendigen Arbeiten für Sie, senden Sie uns Ihre Kipphebel

2-Ventil-Boxer / 7 mit hinterer Bremsscheibe umgebaut auf Speichenräder 18 x 3 Zoll Hochschulterfelge ( nur für Motorsport ),

in Kombination mit 18 x 3 Zoll Flachschulterfelge (Straßenzulassung beantragt )

2-Ventil-Boxer / 7 vorne, umgebaut auf Speichenräder 18 x 2,5 Zoll Hochschulterfelge ( nur für Motorsport ),

in Kombination mit 18 x 2,5 Zoll Flachschulterfelge (Straßenzulassung beantragt )

Nur für Rennbetrieb: Vergrößerung des Ansaugkanals, setzen eines neuen Ansaugstutzens